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我公司主營：山西空壓機(jī)、太原空壓機(jī)、河北空壓機(jī)、山西螺桿空壓機(jī)、太原螺桿空壓機(jī)、河北螺桿空壓機(jī)、山西螺桿壓縮機(jī)、太原螺桿壓縮機(jī)、河北螺桿壓縮機(jī)、山西螺桿空氣壓縮機(jī)、太原螺桿空氣壓縮機(jī)、河北螺桿空氣壓縮機(jī)、山西雙螺桿空氣壓縮機(jī)、太原雙螺桿空氣壓縮機(jī)、河北雙螺桿空氣壓縮機(jī)、山西太原雙螺桿空壓機(jī)、河北雙螺桿空壓機(jī)、山西太原螺桿式空氣壓縮機(jī)、河北螺桿式空氣壓縮機(jī)。歡迎大家來電咨詢！
接下來為大家講解螺桿壓縮機(jī)的小知識(shí):
雙螺桿壓縮機(jī)的工作過程：電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、增速齒輪或皮帶帶動(dòng)主轉(zhuǎn)子，由于兩轉(zhuǎn)子互相嚙合，主轉(zhuǎn)子即直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)，在相對(duì)負(fù)壓作用下，空氣吸入，在齒峰與齒溝吻合作用下，氣體被輸送壓縮，當(dāng)轉(zhuǎn)子嚙合面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮氣體開始排出。
蝸桿壓縮機(jī)的工作過程：電動(dòng)機(jī)以聯(lián)軸器或皮帶將動(dòng)力傳到蝸桿軸上，由蝸桿帶動(dòng)星輪齒在蝸桿槽內(nèi)相對(duì)移動(dòng)，封閉基元容積發(fā)生變動(dòng)，氣體、輸送壓縮，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)壓力值，由主機(jī)殼體上左右兩側(cè)對(duì)稱的三角形排氣口排至油氣分離器內(nèi)。
螺桿壓縮機(jī)的主機(jī)殼體上均開有噴油孔，憑借自身的壓力差，在壓縮過程中將油噴到壓縮腔，以冷卻氣體，密封各部件間隙，并起到吸振、消聲及潤滑的作用。
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螺桿空壓機(jī)油溫過高原因分析
1、油溫過低的原因
高壓螺桿空壓機(jī)油(潤滑油)的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機(jī)油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺(tái)數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機(jī)油(潤滑油)得不到充分利用。
2、油溫過高的原因
導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。
油溫的控制方法
高壓螺桿空壓機(jī)油溫過低的控制方法：油溫過低或長期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。
油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：
1、加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。
2、保持1～2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過機(jī)械摩擦使油溫自然上升。
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夏日來臨，螺桿空壓機(jī)容易呈現(xiàn)超溫停機(jī)，咱們必須加以重視，更加詳盡的去剖析如何避免螺桿空壓機(jī)高溫毛病。今天河北空氣壓配件帶您了解一下：
盡管目前的壓縮機(jī)廠家都設(shè)計(jì)了高溫跳停保護(hù)裝置，但若不形成毛病的原因而頻繁跳機(jī)，不光會(huì)對(duì)設(shè)備本身形成不必要的損耗，并且會(huì)影響到企業(yè)的正常出產(chǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)。
一般狀況下，壓縮機(jī)超溫毛病的產(chǎn)生，多與光滑和冷卻體系的反常有關(guān)，所以咱們先從以下幾個(gè)方面進(jìn)行剖析。
噴油螺桿壓縮機(jī)光滑油具有光滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護(hù)等多種功能。其中一個(gè)為重要的便是冷卻。機(jī)頭內(nèi)壓縮空氣時(shí)產(chǎn)生的熱量，大部分會(huì)被光滑油帶走，少部分熱量通過傳導(dǎo)輻射散發(fā)出去。如果光滑油量缺乏或油路元件作業(yè)反常都會(huì)使油溫升高，然后引起超溫毛病。
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